Conţinut

• paşi
• sfaturi
• Avertizări

Nimic nu este mai bun decât un kart, astfel încât să ne potolim setea de viteză. Asamblarea propriului kart dintr-un kit achiziționat sau pornirea de la zero poate fi un proiect captivant și o activitate distractivă pentru mecanicii amatori de toate vârstele. În funcție de accesul la instrumentele necesare, puteți învăța cum să vă proiectați kart-ul, să sudați tipul potrivit de șasiu și să vă asamblați racheta de pe piese. Vezi primul pas de mai jos pentru a începe.

paşi

Partea 1 din 3: Planificarea proiectului

1. 

   Desenați pe kart detaliile pe care intenționați să le aveți. Poate fi de diferite dimensiuni, forme și modele. Elementele care nu pot lipsi sunt un șasiu, un motor simplu și un sistem de direcție și frână.
   • Folosiți-vă creativitatea pentru a face o diagramă detaliată și asigurați-vă că aveți materialele necesare pentru a finaliza proiectul. Aruncați o privire la alte kart-uri pentru a vă inspira și încercați să discutați cu oricine a făcut deja unul pentru a obține sfaturi inteligente.
   • Puteți găsi diagrame pregătite pe internet pentru multe tipuri diferite de modele. Dacă doriți, puteți să luați modelul de pe internet și să-l adaptați la preferințele dvs.

2. 

   
   
   Luați măsurile corespunzătoare pentru kart. Dimensiunea mașinii depinde de vârsta și dimensiunea șoferului. Pentru șoferii tineri, un kart cu lățimea de 75 cm cu 125 cm lungime va fi suficient. Pentru adulți, kartul trebuie să fie în jur de 100x180 cm.
   • Este important să planificați kart-ul cu exactitate, luând măsuri specifice. În caz contrar, va fi mai complicat să obțineți materialele potrivite și cantitatea potrivită pentru fiecare.

3. 

   
   
   Adunați materialele necesare. Puteți găsi piese folosite (mai accesibile) pe site-ul Mercado Livre sau puteți cumpăra piese noi chiar și pe site-ul Lojadokart. De asemenea, merită să vizitați o casă de gunoi. Iată lista:
   • Pentru șasiu:
     • Tub pătrat de 9,2 m lungime și 2,5 cm grosime.
     • Grinda din aluminiu lungime de 1,8 m și diametru de 2 cm
     • Grinda metalică de 1,8 m lungime și 1,5 cm diametru
     • Placă groasă de aluminiu ușor mai lată și mai lungă decât motorul kartului tău
     • Lemn sau metal (pentru scaun și podea)
     • bancă
   • Pentru motor:
     • Motor (poate fi un motor de motocicletă CG, dar unii folosesc chiar și un motoserț cu motoseril sau motocultor folosit);
     • Un lanț care se potrivește cu centura de antrenare;
     • Piulițe și șuruburi;
       • Butelie.
   • Pentru sistemul de direcție:
     • Roți;
     • Volan;
     • Angrenaj pentru mers și frână de mână;
     • Coloana axului și direcției;
     • Lagare;
     • Arbore din oțel;
     • Pedala de frana;
     • Pedală pentru accelerator.

4. 

   
   
   Contactați un sudor. Dacă nu aveți experiență în sudură, este mai bine să plătiți un sudor pentru acest proiect. Partea cea mai importantă a unui kart este un șasiu puternic care va rămâne ferm pe loc, ținând motorul în timp ce mașina zboară pe pistă. Sudurile barelor metalice care alcătuiesc structura șasiului trebuie realizate la o anumită temperatură, penetrare și finisare. În caz contrar, piesele vor fi unite doar superficial și se pot dezlipi în orice moment, ceea ce ar face kart-ul dvs. o capcană mortală.
   • Dacă nu aveți experiență de sudare, începeți cu proiecte mai mici și practicați. Un kart este o provocare pentru veterani.

5. 

   O alternativă este să cumpărați un kit cu piesele deja gata. Dacă nu doriți să vă proiectați și să asamblați propriul dvs. kart, cumpărați un kit care nu necesită sudare și care poate fi asamblat cu instrumente simple, instrucțiuni clare și o diagramă pentru a face munca mai ușoară.
   • Pe Internet puteți găsi kituri cuprinse între 3000 și 6000 USD. Avantajul kit-ului este că nu are probleme să cumpere fiecare piesă separat. În plus, un kart folosit deja asamblat poate costa până la 10.000 USD.

Partea 2 din 3: Asamblarea șasiului și axa de direcție

1. 

   Tăiați tuburile metalice. Tăiați-le în funcție de designul proiectului dvs. kart.
   • În majoritatea modelelor, partea din față va avea o cameră, mai îngustă decât cea din spate, ceea ce permite roților să aibă loc să se întoarcă. Plasați un pivot de direcție pe fiecare colț din față, unde roțile se vor încadra, astfel încât să se poată roti ușor.
   • Pentru a facilita munca și pentru a nu mai fi nevoie să efectuați din nou măsurători, folosiți o cretă pentru a zgâria măsurătorile potrivite pe podea. Puteți chiar să desenați întregul model pe podea și apoi să îl montați deasupra.

2. 

   Sudați structura conform proiectului dumneavoastră. Folosiți blocuri de beton pentru a menține structura ridicată în timp ce lucrați, asigurându-vă că toate punctele de sudură sunt sigure și că șasiul este sigur. Trebuie să fie suficient de puternic pentru a-ți susține greutatea și cea a motorului. Prin urmare, o sudare proastă este inacceptabilă. Pentru a consolida sudurile, folosiți bucăți mici de metal topit în colțuri.

3. 

   Asamblați arbori de sprijin. Folosiți o bucată dreaptă de grindă de oțel cu diametrul de 2 cm și cele două rulmențe fixate pe structură. Folosiți piulițe și șuruburi peste arbore pentru a menține totul pe loc.
   • Instalați axele de sprijin care vă vor permite să rotiți mașina cu ușurință înainte de a deteriora coloana de direcție și de a fixa pivotul de direcție pe osia de direcție. Va fi necesară proiectarea unui unghi de cel puțin 110 grade pentru roțile din față.

4. 

   Instalați puntea spate și ansamblul roții. Va fi necesar un sprijin pentru axe și unele rulmenți pentru puntea spate, ceea ce înseamnă că osia poate fi sudată pe șasiu fără a pierde libertatea de mișcare. Lipiți o placă metalică pe șasiu, fixând placa la exterior cu piulițe de blocare și șaibe de blocare.

5. 

   Asamblați-vă banca și podeaua folosind lemn sau metal. Puteți lua un scaun auto folosit și să îl adaptați sau să faceți unul folosind o găleată tăiată cu o pernă în interior pentru un plus de confort. Lăsați suficient spațiu pentru volan și comenzi.

Partea 3 din 3: Asamblarea motorului și a coloanei de direcție

1. 

   Instalați motorul. Se sudează o bucată plată cu o grosime de jumătate de centimetru pe cadrul din spate pentru a vă asambla motorul. Puneți motorul pe placă și marcați găurile pentru a trece șuruburile, astfel încât scripetele motorului să fie aliniate cu scripetele de direcție de pe axa sa.
   • Atașați scripetele de direcție la arbore înainte de a monta arborele pe rulmenți. Puteți utiliza șuruburi pentru a-l ține pe loc sau a-l suda pe arbore, în conformitate cu scripetele motorului.

2. 

   Asamblați conexiunea de direcție. Utilizați un fascicul de oțel cu diametrul de 1,5 cm pentru conexiuni și conducte cu diametrul de 2 cm pentru arbori. Pentru a lăsa pliurile la un unghi de 90 de grade în cada de 2 cm, folosiți o torță de sudură pentru a încălzi oțelul.
   • Realizați conexiuni reglabile pentru alinierea direcției, deoarece este esențial să aveți rotiță si bomba adecvat: roți față verticale și direcție înclinată. Unghiul rotativ este dispunerea unghiulară a axei verticale a suspensiei măsurate pe direcția longitudinală. Unghiurile rotative sunt utilizate pentru a optimiza alinierea roților pentru a îmbunătăți virajele.

3. 

   Instalați roțile și frânele. Este important să folosiți propriile roți de curse pentru a oferi kartului dvs. accelerația și controlul necesar pe piste. Fixați-le pe axe cu ajutorul butucurilor butucului. Începeți cu frânele pentru a asigura siguranța kartului.
   • Pentru frâne, atașați un disc pe puntea spate și plăcuțele de frână de pe șasiu, astfel încât rezultatul să fie cât mai profesionist posibil. Puteți găsi plăcuțe de frână folosite în stare bună la magazinele de motociclete. Sunt dimensionate corespunzător și ușor de lucrat.
   • Instalați o pedală de frână pentru a acționa cu piciorul, indiferent de tipul de accelerație pe care îl utilizați. Pentru mâini, lăsați doar sarcina de a ține ferm volanul.

4. 

   Conectați cablul de accelerație la accelerația de mână. În funcție de experiența dvs. și de tipul de motor pe care îl aveți, puteți instala o pedală pentru accelerator sau trebuie să mergeți pe calea ușoară și să rămâneți cu un accelerator de mână.

5. 

   Verificați sistemul de frânare și suspensia înainte de a prelua testul. Chiar dacă călătoriți cu viteză mică, este important să vă asigurați că niciuna dintre osiile dvs. nu va fugi de șasiu în ziua deschiderii. Pentru a evita accidentele și arsurile filmului, verificați sudurile, frânele și ansamblul motorului. Există puțină grijă!

sfaturi

• Lasă toate detaliile până la sfârșit, astfel încât să te poți dedica exclusiv celor mai importante piese mecanice.
• Încercați să obțineți un manual pentru un kart pentru a vă crește cunoștințele și consultați sfaturile cu privire la conducere și întreținere.
• Sfaturile de mai sus presupun că utilizați piese aruncate de lanțuri sau alte echipamente. În funcție de caz, poate fi mai ieftin să cumpărați un kart gata făcut dintr-o fabrică decât să cumpărați unele piese noi pentru a-l construi.
• Un kart folosit gata de a conduce este scump. Uneori, în căutarea de piese noi și folosite, puteți asambla componentele necesare pentru a vă face kartul pentru mai puțini bani. Karturile zero sunt destul de scumpe.
• Acceleratorul se poate realiza prin simpla instalare a unei manete de accelerație pe un motor cu lanț sau cu un sistem mai sofisticat cu pedală pentru accelerator.
• Acest model de kart folosește un ambreiaj centrifugal, dar puteți încorpora un sistem de angrenaje inactive și una de pedale de accelerație și de ambreiaj mișcate manual sau cu picioarele.
• Există cei care recomandă achiziționarea unui proiect care implică o inginerie bună și încorporează unele dintre principiile auto testate și aprobate: direcția Ackermann, Castor, înclinarea pinului King etc. Veți avea o mașină de o calitate mult superioară dacă o bazați pe proiecte bune. Acestea sunt vândute separat pe internet sau la magazinele de kart specializate.

Avertizări

• Testați kartul înainte de al utiliza pe o pistă, deoarece structura se poate dezasambla sau kartul nu poate funcționa.
• Acesta este un proiect simplu care nu necesită cea mai recentă tehnologie sau prea multe pregătiri. Prin urmare, nu este recomandat să utilizați un raport de viteză mare sau un motor cu putere mare. Vitezele mai mari de 15-20 km / h pot provoca blocarea sistemului din cauza lipsei componentelor de calitate.
• Folosiți echipament de protecție, cum ar fi căști, tampoane pentru genunchi, coturi etc.
• Acest kart nu este o mașină adevărată și nu trebuie condus pe străzi în niciun caz!