Conţinut

• paşi
• sfaturi
• Avertizări
• Materiale necesare

Servodirecția este un sistem care permite șoferului să rotească volanul fără prea mult efort. Sistemul hidraulic al unui vehicul constă din mai multe elemente: un cremalier și un pinion conectate la roțile din față; un piston din interiorul cremalierului și pinionului, care este deplasat de fluidul presurizat de pompa hidraulică, ajută la rotirea roților; și un cilindru care conține fluidul deasupra pompei. Dacă lichidul scurge, direcția devine mai grea, iar pompa sau suportul și pinionul pot fi deteriorate fără lubrifiere. Prin urmare, este important să verificați în mod regulat nivelul fluidului hidraulic și să adăugați lichid atunci când este necesar.

paşi

1. 

   Căutați rezervorul. Dacă întâmpinați probleme la rotirea volanului sau aveți un zgomot ascuțit provenit de la acesta când se rotește, este posibil ca lichidul servodirecției să fie scăzut. Lichidul hidraulic poate fi găsit într-un rezervor cilindric în apropierea unui capăt al centurii de direcție și trebuie identificat clar. Cilindrul poate fi din plastic sau metalic.
   • Dacă nu puteți găsi rezervorul, căutați locația în manualul producătorului. Rezervorul de lichid hidraulic este de obicei situat în același loc pe majoritatea mașinilor. Cu toate acestea, pe vehiculele mai noi, acesta poate fi localizat în diferite locuri, după economie sau proiectare.

2. 

   
   
   Verificați nivelul fluidului hidraulic. Dacă rezervorul este fabricat din plastic translucid, veți putea vedea nivelul fluidului din interiorul rezervorului. Dacă rezervorul este din metal sau dacă plasticul nu este transparent, puteți verifica nivelul lichidului cu un băț, care este de obicei atașat la capac.
   • În unele mașini, lichidul hidraulic poate fi verificat exact după ce motorul funcționează o anumită perioadă, iar uneori puteți roti volanul pe ambele direcții, cu mașina în poziție neutră.
   • În alte mașini, există o absolvire în tijă sau cilindru pentru măsurători atât în ​​stare „fierbinte”, după ce mașina este în funcțiune, fie „rece”, după ce vehiculul este oprit pentru o perioadă de timp. Alte mașini pot avea liniile „Min” și „Max” ca limite acceptabile pentru nivelul fluidului hidraulic. Asigurați-vă că verificați nivelul fluidului în conformitate cu marcajul corect.

3. 

   
   
   Verificați cât de mult din tijă este acoperit de fluidul hidraulic. Dacă utilizați o tijă pentru a măsura nivelul fluidului hidraulic, ștergeți mai întâi orice exces de lichid din tijă atunci când îl scoateți din rezervor, apoi introduceți tija în rezervor cât de adânc puteți și scoateți-l din nou.

4. 

   
   
   Examinați culoarea fluidului de servodirecție. Un fluid bun pentru servodirecție trebuie să aibă o culoare limpede, chihlimbar sau rozaliu.
   • Dacă lichidul hidraulic este maro sau negru, înseamnă că este contaminat cu bucăți de cauciuc din furtunuri de conectare, garnituri sau garnituri. În acest caz, idealul este să duci vehiculul la un atelier de mecanică, astfel încât un profesionist să poată evalua dacă vreunul dintre elementele din sistemul hidraulic trebuie înlocuit, precum și fluidul.
   • Lichidul hidraulic poate părea mai întunecat decât este în realitate. Dacă aveți îndoieli, priviți culoarea petei fluide de pe materialul sau prosopul de hârtie pe care l-ați folosit pentru curățarea baghetei. Dacă pata este culoarea pe care ar trebui să o aibă fluidul, fluidul nu este contaminat.

5. 

   Adăugați lichid hidraulic după cum este necesar pentru a completa nivelul. Dacă mașina dvs. are gradații în rezervor, puteți adăuga lichidul odată până când atinge nivelul „cald” sau „rece” corect; dacă ați verificat nivelul cu un băț, adăugați lichidul puțin câte puțin și verificați pentru a evita supraîncărcarea rezervorului.
   • Asigurați-vă că utilizați fluidul hidraulic recomandat pentru mașina dvs., deoarece trebuie să aibă vâscozitatea (grosimea) corectă pentru sistemul hidraulic al mașinii dvs.
   • Fabrica nu recomandă utilizarea fluidului de transmisie pentru a înlocui fluidul servodirecției. Există multe tipuri diferite de lichide și orice eroare poate provoca defecțiuni grave.
   • Aveți grijă să nu supraîncărcați rezervorul de lichid hidraulic. Este probabil mai bine să "umpleți mai puțin" un rezervor decât "supraîncărcarea". Acest lucru se datorează faptului că fluidul hidraulic se extinde cu căldura. Dacă umpleți rezervorul „la gură” și încercați să vă conduceți mașina, presiunea fluidului extins poate provoca probleme și poate genera daune viitoare care vor necesita reparații costisitoare.

6. 

   Înlocuiți capacul rezervorului. În funcție de modelul mașinii dvs., este posibil să fie nevoit să împingeți sau să înșurubați capacul pentru a-l închide. Asigurați-vă că capacul este bine închis înainte de a închide capota.

sfaturi

• Lichidul hidraulic trebuie verificat regulat. Dacă observați o scădere semnificativă a nivelului de fluid sau trebuie să adăugați frecvent lichid, mașina dvs. ar putea avea o scurgere într-o parte a sistemului hidraulic. Dacă auziți un zgomot când rotiți volanul, înseamnă că pompa hidraulică are nevoie de lichid.

Avertizări

• De asemenea, lichidul hidraulic trebuie înlocuit în funcție de intervalul indicat în manualul producătorului. Căldura de la motor și mediul extern va reduce, în timp, proprietățile fluidului și va provoca uzura componentelor sistemului hidraulic. Înlocuirea fluidului hidraulic este mai ieftină decât nevoia de a înlocui pompa hidraulică sau cremaliera și pinionul.

Materiale necesare

• Prosop sau prosop de hartie
• Pâlnie
• Fluid hidraulic