Autor:
Robert White
Data Creației:
1 August 2021
Data Actualizării:
12 Mai 2024
Conţinut
Dacă lampa de control a frânei se aprinde pe tabloul de bord sau dacă pedala de frână se comportă ciudat, este posibil ca mașina dvs. să scurgă lichid de frână. Prezența unui bazin de lichid sub mașină este un indiciu puternic; lichidul de frână este de obicei roșu, verde sau incolor și este mai puțin vâscos decât uleiul de motor: consistența sa este mai asemănătoare cu cea a uleiului de gătit. Vedeți ce puteți face pentru a încerca să rezolvați această problemă.
Pași
Metoda 1 din 6: Identificarea scurgerii
Primul pas este de a determina sursa scurgerii și gravitatea acesteia. Doar după identificarea locației avariate, va fi posibilă continuarea reparației.
Deschideți capota și verificați rezervorul de lichid. Rezervorul este de obicei situat pe partea șoferului, în partea din spate a compartimentului motor. Dacă nivelul lichidului este scăzut, este posibil să existe o scurgere.
Verificați scurgerea de lichid sub vehicul. Când găsiți, acordați atenție poziției aproximative în care se află scurgerea.
Așezați câteva foi de ziar pentru a acoperi podeaua, în locația aproximativă a scurgerii.
Calcați pedala de frână pentru a provoca scurgeri de lichid.Faceți acest lucru cu motorul oprit; în caz contrar, fluidul se poate stropi cu multă presiune, ceea ce face dificilă funcționarea.
Așezați-vă pe podea și încercați să identificați de unde scurge fluidul. Dacă scurgerea se apropie de una dintre roțile vehiculului, poate fi necesar să scoateți roata pentru a observa mai atent.
Verificați cilindrul principal. Amplasarea cilindrului principal variază în funcție de modelul vehiculului și poate fi găsită în manualul acestuia. Dacă nu o aveți, puteți căuta pe internet.
Verificați dacă capacul cilindrului principal este închis corect. Uneori, lichidul poate scurge prin capac dacă nu este sigilat corespunzător.
Metoda 2 din 6: Recuperarea etrierelor de frână
Puțini mecanici repară etrierele de frână, cilindrii roților sau chiar cilindrul principal. În schimb, de cele mai multe ori trimit aceste piese către un reclaimer. Cu toate acestea, oamenii aventuroși pot achiziționa un kit de reparații la un magazin de piese auto.
Scoateți vechiul etrier de frână
- Achiziționați un set de reparație a etrierului de frână de la un magazin de piese auto, de la distribuitorul autorizat al producătorului dvs. auto sau online.
- Scoateți șurubul de purjare a frânei cu o cheie hexagonală. Dacă este necesar, aplicați puțin spray antirugină pentru a preveni ruperea șurubului.
- Deconectați furtunul de frână (un furtun de cauciuc) și conducta de frână (un canal metalic) cu o cheie hexagonală. Înlocuiți aceste piese dacă sunt fragile sau crăpate.
- Scoateți plăcuțele de frână de la etriere și deconectați clemele de fixare și arcurile, dacă există.
- Scoateți inelul de etanșare (o șaibă de cauciuc care împiedică pătrunderea prafului).
- Așezați o bucată de lemn grosime aproximativ egală cu cea a două plăcuțe de frână în spatele pistonului etrierului de frână.
- Utilizați aer comprimat, la presiune scăzută, în calea de intrare a etrierului de frână, pentru a extrage pistonul.
Înlocuiți pistonul.
- Lubrifiați noul piston, care a fost inclus în kitul de reparații, cu lichid de frână.
- Introduceți pistonul nou în etrierul de frână, folosind o forță moderată.
Înlocuiți etrierul de frână.
- Înlocuiți garnitura.
- Înlocuiți tampoanele, dacă este necesar, și arcurile și clemele de fixare incluse în kitul de reparații.
- Reconectați conducta și furtunul de frână.
- Înlocuiți șurubul sau piulița de purjare a fluidului.
- Testați din nou frânele pentru a vă asigura că scurgerea este rezolvată.
Purgerea aerului din sistemul de frânare.
Metoda 3 din 6: Înlocuirea cilindrului roții
Un cilindru de roată defect poate provoca scurgeri de lichid de frână. Înlocuirea acestei piese cu una nouă este mult mai ușoară și nu mult mai costisitoare decât repararea acesteia.
Scoateți roata.
- Scoateți capacul hub.
- Ridicați vehiculul cu un cric până când roata este de pe sol.
- Scoateți șuruburile și, în cele din urmă, roata.
- Aplicați spray antirugină pe conexiunea conductei de frână pentru a permite deconectarea acestuia mai ușor.
Scoateți tamburul de frână.
- Scoateți garnitura de cauciuc amplasată în spatele suportului tamburului de frână.
- Slăbiți mecanismul de reglare pentru a crea un spațiu în saboții de frână. Dacă rotiți mecanismul în direcția greșită, le întăriți și mai mult, iar tamburul nu se va roti. Utilizați o șurubelniță mică pentru a elibera brațul de reglare, dacă este necesar.
- Scoateți tamburul.
- Așezați o tavă sau altele asemenea sub saboții de frână. Dacă sunt îmbibate cu lichid, este necesară înlocuirea.
- Aplicați spray de curățare a frânelor, pentru a elimina praful și eventual lichidul care este prezent în regiune.
Deconectați conducta de frână.
- Aveți la îndemână un aspirator de lichid pentru a preveni scurgerea de lichid. Așezați un șurub la un capăt al conductei de frână.
- Localizați conexiunea liniei de frână, pe o placă metalică conectată la cilindrul roții și utilizați o cheie pentru a deconecta armătura de la linie.
- Scoateți inserția.
- Folosiți aspiratorul lichid, dacă este necesar, pentru a conține lichidul care se scurge.
Înlocuiți cilindrul roții.
- Localizați cele două șuruburi de fixare care fixează cilindrul roții pe placa metalică.
- Slăbiți șuruburile folosind cheia corespunzătoare.
- Scoateți vechiul cilindru al roții.
- Înșurubați cu mâna linia de frână pe noul cilindru al roții cât mai mult posibil.
- Înșurubați noul cilindru al roții pe placa metalică de susținere.
Purgerea aerului din sistem.
Metoda 4 din 6: Înlocuirea frânei și a liniilor flexibile
Furtunurile de frână trebuie înlocuite dacă sunt fragile, lipicioase sau descuamate. Verificați liniile de frână, acordând atenție secțiunilor ruginite; dacă le găsiți, îndepărtați cu grijă rugina pentru a verifica dacă metalul este uzat. Dacă liniile de frână prezintă protuberanțe mici în extensia lor, acestea trebuie înlocuite.
Scoateți roata în apropierea conductei de frână care scurg.
Deconectați conducta de frână de la cilindrul principal.
Scoateți toate suporturile care mențin linia de frână fixă.
Deconectați conducta de frână de la etrierul de frână cu o cheie.
Conectați noua conductă de frână la etrierul de frână fără a strânge. Noua linie de frână trebuie să aibă aceeași lungime ca și cea veche.
Reinstalați suporturile de fixare pentru noua conductă de frână.
Conectați conducta de frână la cilindrul principal folosind o cheie.
Strângeți din nou toate conexiunile.
Purgerea aerului din sistem.
Metoda 5 din 6: Înlocuiți cilindrul principal
Majoritatea sistemelor de frânare de astăzi sunt împărțite în două circuite, cu două roți pe fiecare. În cazul unei defecțiuni sau scurgeri într-unul din circuite, celălalt va continua să funcționeze. Cilindrul principal este responsabil pentru presurizarea ambelor circuite. Înlocuirea cilindrului principal este de obicei mai convenabilă decât repararea acestuia.
Deschideți capota și localizați cilindrul principal.
Scoateți capacul din rezervorul de lichid de frână.
Extrageți fluidul din cilindrul principal cu o seringă. Aruncați lichidul într-un recipient din plastic.
Deconectați toți conectorii electrici de la cilindrul principal.
Deconectați liniile de frână cu o cheie - în sens invers acelor de ceasornic.
Scoateți șuruburile de fixare a cilindrului principal.
Scoateți cilindrul principal.
Instalați noul cilindru principal, înșurubându-l în poziție.
Conectați conductele de frână la noul cilindru principal.
Conectați conectorii electrici la noul cilindru principal.
Purgerea aerului din sistem.
Metoda 6 din 6: Purgerea aerului din sistemul de frânare
După efectuarea oricărei lucrări la sistemul de frânare, este necesar să eliminați bulele de aer prezente în sistem. De asemenea, se recomandă, în majoritatea cazurilor, evacuarea și înlocuirea întregului fluid. Veți avea nevoie de un ajutor.
Cereți asistentului dvs. să se așeze pe scaunul șoferului.
Scoateți capacul din rezervorul de lichid de frână.
Îndepărtați orice lichid posibil cu o seringă. Aruncați lichidul într-un recipient din plastic, cum ar fi o sticlă PET.
Umpleți rezervorul cu fluid nou. Verificați capacul rezervorului sau consultați manualul vehiculului pentru a afla ce tip de fluid este potrivit.
Slăbiți toate șuruburile de purjare (sau, în unele cazuri, piulițele) amplasate pe etrierele de frână și cilindrii roților.
Conectați un furtun de cauciuc - ca cele utilizate de asistentele medicale în testele de sânge, de exemplu - în fiecare dintre bornele de sângerare, câte unul pentru fiecare roată.
Aveți un recipient din plastic la celălalt capăt al furtunului de cauciuc.
Cereți asistentului dvs. să călcați de câteva ori pedala de frână în partea de jos.
Stați lângă una dintre roțile vehiculului. Când observați că nu mai există bule de aer cu lichidul eliminat, strângeți din nou șurubul de purjare sau piulița.
Rugați asistentul să elibereze pedala de frână până când aceasta revine la înălțimea normală.
Solicitați asistentului dvs. să calce pedala de frână până la capăt de câteva ori. De această dată, rămâneți aproape de o altă roată și strângeți șurubul de purjare când observați că nu mai sunt eliminate bulele de aer. Repetați acest pas pentru celelalte roți.
Umpleți rezervorul cu lichid de frână.
Testați frânele pentru a vă asigura că funcționează corect.
sfaturi
- Dacă pedala de frână se comportă ciudat după proceduri, poate fi necesar să purgați din nou lichidul de frână pentru a vă asigura că aerul este eliminat din sistem.
- O cheie comună poate fi utilizată pentru a deconecta liniile de frână. Cu toate acestea, unele dintre aceste chei pot deteriora conexiunea metalică și se recomandă să aplicați spray antirugină pe conexiune în timpul procesului.
- Când efectuați orice reparație sau înlocuire a uneia dintre componentele frânei mașinii dvs., de exemplu, pe roata din față stângă, asigurați-vă că reparați sau înlocuiți aceeași componentă pe cealaltă parte a osiei (în exemplul nostru, pe roata din față dreaptă) . Rețineți că sistemul de frânare ar trebui în mod ideal să fie reparat împreună, niciodată individual.
Avertizări
- Respectați instrucțiunile producătorului auto atunci când ridicați vehiculul cu un cric.
- Purtați întotdeauna îmbrăcăminte adecvată, precum și mănuși și ochelari, atunci când manipulați lichidul de frână.
- Aveți grijă să nu ștergeți șurubul sau piulița de purjare.
- Eliminați lichidul de frână în mod legal și responsabil.
Materiale necesare
- Foi de ziar pentru a identifica locul scurgerii
- Manualul proprietarului vehiculului
- Cheie hexagonala
- Un mic bloc de lemn
- Aer comprimat
- Setul de reparare a etrierului de frână, dacă este necesar
- Şurubelniţă
- Tava sau tava de picurare
- Saboti de frână noi, dacă este necesar
- Spray anti-rugină
- Curatator de frana
- Aspirator lichid
- Cheie
- Cheie pentru a slăbi șuruburile de fixare ale cilindrului principal și ale cilindrilor roții
- Cilindru nou de roată, dacă este necesar
- Linii flexibile și de frână noi, dacă este necesar
- Cilindru principal nou, dacă este necesar
- Seringă
- Recipiente din plastic (sau sticle PET)
- Furtunuri din cauciuc
- Un ajutor dacă este necesar.
