Conţinut

• sfaturi
• Avertizări
• Materiale necesare

• Lăsați vehiculul staționat timp de 5 până la 10 minute pentru a încălzi uleiul și aveți mare grijă când manipulați ulei cald sau fierbinte.

Partea 2 din 5: Scurgerea uleiului

1. 

   Scoateți capacul de ulei. Deschideți capota și localizați capacul de ulei pe motor.

2. 

   
   
   Găsiți vasul cu ulei. Sub mașină, căutați o tavă metalică plată mai aproape de motor decât transmisia.
   • Localizați dopul de golire a motorului.
   • Confirmați că lucrați cu dopul de golire a motorului, nu cu dopul transmisiei. Căutați capota dacă nu știți care este care. Capota este întotdeauna conectată la motor, tubul extinzându-se din față în spatele vehiculului. Dopul de scurgere și vasul de ulei vor fi chiar sub motor.
   • Confirmați că lucrați cu motorul, NU cu transmisia. Eșapamentul este întotdeauna atașat la motor. Este tubul care se deplasează din fața vehiculului spre spate.

3. 

   Scoateți dopul de ulei. Rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic folosind o cheie cu cheie sau o cheie de dimensiuni adecvate, dacă aveți spațiu pentru a vă deplasa. De asemenea, trebuie să scoateți și să înlocuiți sigiliul circular de hârtie (sau pâslă), dar o șaibă metalică poate fi refolosită dacă este în stare bună.

4. 

   Aștepta. Va dura câteva minute pentru ca tot uleiul să iasă din mașină. Când lichidul încetează să mai iasă din blocul motorului, înlocuiți ștecherul folosind o șaibă nouă. Inspectați și curățați 3 zone: garnitura, dopul și canalul de scurgere. Puneți o nouă garnitură și pe dop.

Partea 3 din 5: Înlocuirea filtrului de ulei

1. 

   Deșurubați filtrul de ulei. Mai întâi, încercați să-l prindeți cu fermitate folosind mâinile și rotiți-l încet și constant în sens invers acelor de ceasornic. Cu toate acestea, este posibil să aveți nevoie de un instrument de eliminare a filtrului de ulei pentru a face acest lucru. Asigurați-vă că vasul de scurgere este sub filtru înainte de a îndepărta complet piesa din cauza uleiului.
   • Pentru a evita vărsarea prea mult ulei atunci când scoateți filtrul, puteți înfășura o pungă de plastic în jurul piesei pentru a colecta ceea ce scapă în timpul îndepărtării. Lăsați filtrul cu capul în jos în pungă în timp ce terminați lucrarea.
   • Lăsați tava sub mașină și luați uleiul. Va exista o cantitate mică blocată în filtru care va ieși când îl eliberați.

2. 

   Pregătiți noul filtru. Scufundați vârful degetului în uleiul de schimb și apoi ștergeți-l peste inelul de etanșare al noului filtru pentru a-l lubrifia și a crea o etanșare bună, asigurându-vă că puteți scoate piesa data viitoare.
   • De asemenea, puteți turna o cantitate mică de ulei în filtru înainte de a-l instala pentru a reduce timpul necesar pentru ca mașina dvs. să recâștige presiunea corectă a uleiului. Dacă filtrul este vertical, este posibil să îl puteți umple aproape până la vârf. Dacă este unghiular, se va scurge puțin ulei chiar înainte de instalare, dar nu prea mult.

3. 

   Înșurubați cu atenție noul filtru lubrifiat în loc, având grijă să nu pierdeți fitingurile. Filtrul va oferi, de obicei, îndrumări cu privire la modul de strângere, așa că consultați specificațiile cutiei pentru instrucțiuni mai detaliate. În general, veți strânge filtrul până când se potrivește sigiliul și apoi veți mai da un sfert de rotație.

Partea 4 din 5: Adăugarea uleiului nou

1. 

   Adăugați uleiul nou în mașină prin orificiul de umplere. Suma necesară se află în manualul de utilizare, de obicei listat în secțiunea „capabilități”.
   • Dacă țineți sticla cu gura în sus, aceasta va turna lichidul mai ușor, fără a forma bule.
   • Alegeți uleiul corect. În general, este sigur să adăugați 10W-30 la majoritatea mașinilor, dar ar trebui să consultați mai întâi manualul sau experții la un magazin de piese auto.
   • Nu vă bazați întotdeauna pe jojă pentru măsurarea precisă; s-ar putea să fie greșit, mai ales dacă motorul a fost oprit recent (în acest caz, măsurarea va fi scăzută deoarece va mai fi ulei în conducte). Dacă doriți să verificați cu exactitate joja, faceți-o dimineața devreme, parcată pe o suprafață plană, când uleiul va fi rece și liniștit.

2. 

   Acoperi. Căutați unelte pe care este posibil să le fi lăsat în urmă și închideți capota.
   • Priviți sub mașină pentru a vă asigura că nu se scurge nimic. Este o idee bună să curățați petele cât mai bine, deoarece, deși nu este periculos să lăsați puțin ulei pe bloc, lichidul poate crea fum pe măsură ce motorul se încălzește, ducând la acel miros de ulei ars care sperie și face ca interiorul vehiculului să miroasă.

3. 

   Porniți mașina. Vedeți dacă lampa de presiune a uleiului se stinge după pornire. Lăsați vehiculul în poziție neutră cu frâna de parcare ridicată și căutați cu atenție sub mașină scurgeri. Dacă filtrul și dopul nu sunt strânse, acestea se pot scurge lent. Lăsați motorul să funcționeze aproximativ un minut pentru a crește presiunea și a vă asigura că totul este instalat corect.
   • Opțional: resetați lumina de schimb a uleiului. Procesul va fi diferit în funcție de marca și modelul mașinii, așa că consultați manualul pentru a afla care sunt pașii specifici. De exemplu, pe majoritatea modelelor GM-Chevrolet trebuie să opriți vehiculul și apoi să aprindeți contactul fără a porni. Apoi, călcați gazul de trei ori în zece secunde. La pornirea mașinii, luminile ar trebui să repornească.

4. 

   Verificați nivelul uleiului trăgând de joja. După ce opriți din nou vehiculul și lăsați uleiul să se odihnească timp de 5 până la 10 minute, verificați din nou joja pentru a vă asigura că nivelurile sunt acolo unde ar trebui să fie.

Partea 5 din 5: Aruncarea uleiului

1. 

   Transferați lichidul într-un recipient cu capac. Acum că ați schimbat uleiul, mutați-l pe cel vechi într-un recipient mai permanent. Adăugarea la ambalajul pe care tocmai l-ați golit este cel mai sigur pariu. Așezați o pâlnie de plastic în sticlă și turnați-o încet pentru a evita vărsarea ceva. Indicați în mod clar că sticla conține ulei uzat, astfel încât să nu confundați conținutul cu noul produs.
   • Alte opțiuni includ galoane vechi de lapte, sticle de ștergătoare de parbriz sau alte sticle de plastic. Aveți grijă să etichetați clar sticlele vechi de alimente înainte de a le utiliza.
   • Nu introduceți uleiul vechi în recipiente care conțin substanțe chimice precum înălbitor, pesticide, vopsea sau antigel, deoarece acestea vor contamina procesul de reciclare.

2. 

   Scurgeți filtrul. Puteți adăuga uleiul său (care poate ajunge uneori la 240 ml) la cel vechi. Filtrele sunt, de asemenea, reciclabile, așa că păstrați-le.

3. 

   Găsiți un loc desemnat pentru a colecta petrol în regiunea dvs. În general, locurile care vând ulei de motor vor avea aceste informații disponibile. Multe locuri care fac schimburi de ulei colectează și vechiul, uneori contra unei taxe mici.

4. 

   Încercați să utilizați ulei reciclat data viitoare. Uleiul de motor folosit este rafinat până când atinge aceleași certificări și specificații ca și produsul virgin. Procesul necesită mai puțină energie decât pomparea și rafinarea uleiului nou, iar reciclarea ajută la reducerea necesității importurilor. În unele cazuri, uleiul reciclat costă, de asemenea, mai puțin decât cel nou.

sfaturi

• Dacă filtrul dvs. este prea încăpățânat, folosind un ciocan și o șurubelniță mare, ca o dalta, îl puteți împinge în sens invers acelor de ceasornic. Atenție: după ce ați făcut o gaură în peretele subțire al filtrului, motorul nu poate fi pornit până când piesa nu este înlocuită.
• Luați în considerare lăsarea la îndemână a unui produs absorbent de ulei și ecologic, în cazul în care vărsați puțin. Va absorbi substanța și vă va lăsa garajul curat. Nisipul de pisică sau produsele pe bază de argilă nu sunt soluții eficiente pentru acest caz. Puteți găsi online o serie de produse absorbante de ulei și ecologice. Absorb mult, sunt ușor de utilizat și reutilizate.
• Există unele supape de scurgere a uleiului pe piață care înlocuiesc șurubul pan. Acestea pot face schimbările de ulei mult mai convenabile și pot reduce murdăria.
• Pentru a evita umplerea brațului cu ulei atunci când scoateți șurubul din dopul de scurgere, aplicați forța în sus, ca și când ați încerca să împingeți dopul înapoi în orificiu, când îl scoateți. Când știți că șurubul este complet slăbit, trageți-l rapid de deschidere. Dacă ai noroc, doar câteva picături îți vor cădea pe mână. Legați o cârpă la încheietura mâinii atunci când scoateți dopul de ulei.
• Purtați mănuși de unică folosință din nitril. Uleiul de motor uzat conține mulți contaminanți toxici și poate fi ușor absorbit de piele.

Avertizări

• Nu confundați admisia de ulei cu fluidul de transmisie. Vă puteți deteriora transmisia dacă turnați ulei pe ea.
• Aveți grijă să nu vă ardeți. Motorul dvs., uleiul folosit în interiorul acestuia și alte părți ale mașinii pot rămâne suficient de fierbinți pentru a vă arde mult timp după ce ați oprit contactul.

Materiale necesare

• De la 4 la 6 L de ulei. Utilizați unul care îndeplinește performanța API a vehiculului. Majoritatea mașinilor fabricate după 2004 necesită o clasificare „SM”, mai bună decât uleiul disponibil când erau fabricate mașini mai vechi.
• Cheie tubulară. Este posibil ca mașinile europene sau japoneze să aibă nevoie de un set metric.
• Filtru de ulei. Unele sunt dotate cu un capac lipicios, care le ușurează instalarea și securizarea.
• Cheie pentru filtrul de ulei (opțional). Sunt disponibile chei de dimensiuni diferite în funcție de diametrul filtrului. Cea mai scumpă este dubla articulație, care este, de asemenea, cel mai precis pariu.
• O modalitate de a scoate mașina de la sol. Rampele sau un șevalet sunt cele mai bune opțiuni.
• O tavă pentru colectarea uleiului uzat și o pâlnie și sticle groase pentru transportul acestuia.
• Cârpe sau prosoape de hârtie
• Unele vehicule necesită îndepărtarea panourilor superioare sau inferioare, care pot necesita instrumente suplimentare.