Conţinut

• paşi
• sfaturi

Dacă aveți probleme pentru a accelera, în special pe autostrăzi sau observați alte semne că mașina dvs. nu primește suficient gaz, problema poate fi cauzată de o linie de combustibil parțial blocată sau înfundată, filtru, pompă sau injector. Dacă mașina nu pornește, puteți face câteva teste rapide pentru a afla ce este cauza defectului. Citiți mai departe pentru mai multe informații.

paşi

Metoda 1 din 2: Efectuarea unui test electric

1. 

   Verificați siguranța pompei de gaz. Adesea, nu pompa în sine este cea care încetează să funcționeze, ci energia care o alimentează. Consultați locația cutiei de siguranțe din manual și găsiți cea care se potrivește cu pompa. Scoateți-l și inspectați-l pentru semne de eșec.Dacă este deteriorat, acesta va fi spart sau ars. Dacă este OK, verificați dacă restul siguranțelor legate de sistemul de alimentare cu combustibil nu există semne de defecte și înlocuiți piesele atunci când este necesar. Dacă nu există vreun siguranță defect, cereți unui ajutor să se aprindă și să acordați atenție zgomotului pe care îl produce pompa.
   • Dacă trebuie să înlocuiți o siguranță, folosiți una cu determinarea corectă a curentului electric, nu instalați niciodată una cu mai mult decât este necesar.
   • Dacă găsiți o siguranță explozată, acesta poate fi un semn că aveți un consum mare de curent și trebuie să verificați circuitele individuale. Încercați să înlocuiți siguranța defectă și să porniți vehiculul. Dacă siguranța suflă din nou, există un scurtcircuit care influențează acest lucru și va trebui să fie diagnosticat. Duceți mașina la atelierul de reparații pentru a o repara.

2. 

   
   
   Verificați tensiunea (tensiunea) de la pompă în sine. Chiar dacă obțineți energie din circuit, aceasta nu înseamnă că ajunge la pompă, ceea ce face important să verificați și tensiunea de acolo. Citiți manualul vehiculului dvs. pentru a afla unde să verificați și procedura corectă pentru a face acest lucru.
   • Testați tensiunea sursei pentru a determina dacă sarcina care iese din siguranță ajunge la pompă. Dacă puterea nu atinge pompa, verificați circuitul de control al pompei. Poate exista o problemă cu răspunsul.

3. 

   
   
   Faceți un test de cădere folosind un multimetru. Vedeți dacă cablul de alimentare prezintă tensiune completă și cablul de masă este împământat corect. Dacă acest test electric nu dezvăluie nimic, problema este probabil cu pompa dvs. de combustibil și va trebui să fie înlocuită, deși puteți verifica mai amănunțit efectuând un test suplimentar de presiune.
   • Dacă observați o diferență de mai mult de un volt, există fire corodate sau probleme cu circuitul pe partea pozitivă sau negativă. Duceți mașina la un mecanic pentru testări și îndrumări suplimentare.

Metoda 2 din 2: Efectuarea unui test de presiune a combustibilului

1. 

   
   
   Renunțați la filtru. Dacă este înfundat cu sedimente, este posibil să aveți probleme în accelerare și să suspectați că pompa dvs. de combustibil are probleme. Pentru verificare, scoateți filtrul din vehicul și scurgeți excesul de combustibil. Folosiți o bucată scurtă de furtun de cauciuc la intrarea filtrului. Treceți prin intrarea filtrului, acordând atenție rezistenței, care trebuie să fie minimă. Controlați ecranul cu privire la resturile și înlocuiți filtrul, dacă este necesar, prin suflare prin orificiu și colectarea deșeurilor cu o cârpă albă sau un prosop.

2. 

   Obțineți un manometru. Disponibil în majoritatea magazinelor de piese auto la un preț mic, este o investiție bună, utilă pentru majoritatea mărcilor și modelelor de mașini. Dacă nu doriți să cumpărați unul, îl puteți împrumuta și de la magazinele de mașini sau piese auto care au această opțiune disponibilă. Testul durează doar câteva minute.

3. 

   Atașați manometrul la dispozitivul de testare al pompei de combustibil. Localizați punctul de testare al pompei, care este de obicei aproape de carburator sau injectoare, și găsiți punctul în care se potrivește în carcasa șinei filtrului. Ar trebui să existe o garnitură separată separată sau un port de testare în care poate fi atașat manometrul.
   • Dimensiunile diferite pot avea instrucțiuni ușor diferite, iar locația pompei de combustibil variază în funcție de vehicul, deci consultați manualul pentru instrucțiuni mai specifice.

4. 

   Puneți pe cineva să acționeze motorul în timp ce verificați presiunea. Lăsați-l să se încălzească puțin și apoi verificați presiunea la ralanti și la viteza nominală listată în specificațiile pompei. Dacă nu cunoașteți viteza nominală, porniți motorul și vedeți cum reacționează presiunea. Dacă aveți o problemă gravă, acul nu va ieși din loc sau va fi mult sub specificat, ceea ce indică faptul că pompa de combustibil trebuie înlocuită.
   • Presiunea trebuie să fie cea listată în manual și să crească proporțional pe măsură ce rotiți motorul. Dacă nu se ridică, trebuie să schimbați pompa și filtrul.

sfaturi

• Dacă trebuie să înlocuiți pompa, una reconstruită este adesea la fel de bună ca una nouă, precum și mult mai ieftină. Dacă sunteți curajoși, unii producători oferă kituri de reconstrucție. Puteți dezasambla pompa cu o șurubelniță și o puteți reconstrui singur respectând instrucțiunile din kit. Dacă ideea nu pare interesantă, cereți serviciului auto să localizeze și să instaleze o pompă reconstruită, care ar trebui să fie garantată cel puțin trei luni.
• Trebuie luate măsuri de precauție necesare pentru a pune un diagnostic în siguranță. Țineți un extinctor în apropiere în timp ce lucrați sau testați sistemul de combustibil.