Cum să construiți o bicicletă electrică fără să spargeți banca

Video: Turning trash into toys for learning | Arvind Gupta

Conţinut

etape

este un wiki, ceea ce înseamnă că multe articole sunt scrise de mai mulți autori. Pentru a crea acest articol, 26 de persoane, unele anonime, au participat la ediția și îmbunătățirea acestuia de-a lungul timpului.

Puteți construi cu ușurință o bicicletă electrică dintr-o bicicletă obișnuită la care adăugați următoarele cinci elemente: 1) un motor, 2) o legătură între motor și roată sau pedale, 3) o baterie, 4) un accelerator , 5) un controler (partea mecanismului care reglează intensitatea curentului pe care bateria îl trimite motorului în funcție de poziția acceleratorului). Cea mai grea parte a acestei afaceri este cumpărarea de articole care lucrează între ele. Iată soluția cea mai puțin costisitoare pentru a construi o pedală și o bicicletă electrică fără roti.

etape

Găsiți o bicicletă în stare bună. Trebuie să vă asigurați că este confortabil și că frânele funcționează bine. Cea mai mică problemă pe bicicletă de la început va fi amplificată după ce ați instalat 20 kg de echipamente electrice, iar motorul se va lansa la o viteză neobișnuită. Va fi mai greu să vă opriți și veți avea parte de un moment rău. Bicicletele cu suspensie pe care le cumpărați în magazine fac truc, dar este posibil să fie nevoie să schimbați anvelopele de joasă presiune cu care sunt echipate pentru anvelope cu presiune mai mare (35 - 65 psi) diferență mare). Este, de asemenea, un mod mai ieftin de a obține mai multă autonomie fără a cumpăra baterii suplimentare. În ceea ce privește modelul, trebuie să cumpărați unul cu un triunghi între picioarele utilizatorului.
Alegeți mai mulți pinioane. Dacă bicicleta dvs. nu are mai mulți pinioane pe manivela (partea dințată pe care o rotiți cu picioarele), aveți nevoie de ea. În caz contrar, puteți ridica pedala și angrenajele unei alte biciclete și instalați-le pe cont propriu, dacă nu au avut una.
Obțineți un coș înapoi. Aici vei pune bateriile. Vrei să ai un pic mai mult spațiu? Puteți achiziționa șuruburi, șuruburi și cutii de depozitare din plastic. Apoi, instalați-le pur și simplu pe părțile laterale ale bicicletei folosind șuruburi și șuruburi.
Găsiți baterii. Va trebui să știți tensiunea necesară înainte de a merge să cumpărați echipamentul necesar. În general, bicicletele electronice au baterii de 24 sau 36 volți. Puteți alege o tensiune mai mare, dar echipamentul începe apoi să devină mai scump și mai greu de găsit. Cea mai simplă și ieftină soluție ar fi obținerea unor baterii mici cu acid plumb, care sunt adesea utilizate în invertoare. De obicei, au o tensiune de 12 volți și o capacitate de 7 până la 12 amperi pe oră. Bateria mașinii nu va funcționa! În primul rând, pentru că dacă îl vărsai, ai putea lăsa acidul din el să curgă. Apoi, este proiectat să funcționeze la putere maximă câteva secunde, nu pentru o perioadă mai lungă de timp și se va descărca rapid.
Cumpărați cablurile. Veți avea nevoie de cel puțin 1 amper pe oră pe km pe un sistem de 36 volți și cabluri pentru a conecta toate aceste componente. Puteți instala mai multe baterii în serie pentru a obține un sistem cu o tensiune mai mare și în paralel pentru a obține o intensitate mai mare a orei. Puteți găsi baterii de 12 volți și 7 amperi în unele magazine de bricolaj, acestea ar trebui să coste în jur de 25 €. Obțineți un cablu de cupru acoperit pentru a conecta bateriile. Cablurile solide (din cele utilizate pentru aparate) nu vor supraviețui vibrațiilor cauzate de deplasarea bicicletei.
Găsiți un încărcător potrivit. În mod normal, ar trebui să poți găsi una în același loc în care ai cumpărat bateriile. Pe de altă parte, dacă aveți baterii cu plumb, puteți utiliza un încărcător auto, dar va trebui să încărcați fiecare baterie separat.
Găsiți motorul potrivit. Cumpărați un motor cu un pinion de lanț pentru biciclete pe arborele de ieșire. Majoritatea motoarelor sunt vândute fără pinioane sau doar cu un pinion potrivit pentru 25 sau 35 de lanțuri (utilizate pentru karturi și scutere). Veți face sarcina mult mai ușoară continuând să utilizați un lanț de biciclete. Veți găsi un motor adecvat între 250 și 350 de wați în magazinele online specializate în piese pentru scutere cu motor.
Cumpărați un controlor „periat”, cum ar fi YK42.
Găsiți acceleratorul potrivit. Cumpărați un accelerator „efect Hall” în aceeași locație în care ați cumpărat controlerul. Veți avea mai multe șanse să aveți un accelerator și un controler care au conectori adaptate unul altuia dacă le cumpărați în același loc. Dacă aveți îndoieli, cereți sfatul vânzătorului. Uneori va trebui să cumpărați conectorii separat.
Cumpărați conectori pentru baterii. De obicei este dificil să găsești conectori potriviți pentru baterii și controler, dar uneori puteți găsi conectori Anderson Power Pole apoi tăiați conectorul vândut împreună cu controlerul și folosiți doar Anderson.
Obțineți o placă metalică. Alegeți unul din oțel de 3 mm sau aluminiu de 6 mm. Aluminiul este mai ușor și mai ușor de lucrat decât oțelul, dar este, de asemenea, mai scump. Dimensiunile plăcii vor varia în funcție de dimensiunile triunghiului de pe bicicletă.
Ia niște gulere. Găsiți trei cleme cu șuruburi mari pe care le puteți atașa la tuburile de pe bicicletă. Diametrul tuburilor va varia, așa că va trebui să le măsurați. Acestea ar putea fi vândute sub formă de „coliere de plumb din inox”, în magazinul de bricolaj, unde vei arăta.
Cumpărați un lanț de biciclete. Un lanț sau o șlefuitor cu o singură viteză de 3 mm și un lanț cu viteză multiplă de 2 mm vor face trucul.
Cumpărați și o legătură de conectare pentru lanț (2 sau 3 mm).
Cumpărați și alte materiale. Trebuie să obțineți garnituri și șuruburi de înlocuire pentru motor (în mod normal, există trei șuruburi pentru a-l fixa pe placă, dacă utilizați aluminiu, nu va trece mult până când aluminiu devine prea mult gros).
Găsiți invertorul.
După ce aveți tot materialul, asamblați-l. Atașați clapeta de accelerație la controler, apoi motorul la acceleratie, conectați bateriile între ele și conectați-le la regulator.
Conectați bateriile în serie. Se adaugă tensiunile lor, utilizând de exemplu baterii de 12 volți pentru acest exemplu. Conectați borna pozitivă (+) a primei baterii și borna negativă (-) a celei de-a doua baterii. Acum, - din primul și + din cel de-al doilea vor trece 24 de volți!
Conectați bateriile în paralel. Capabilitățile lor vor fi adăugate, de exemplu, utilizați baterii de 12 volți și 7 amperi pe oră. Conectați + + din primul și al doilea set și - primul și al doilea împreună. + Și - acum lasă să circule 12 volți, dar combinate, cele două baterii produc acum 14 amperi.
Aveți grijă când conectați bateriile. Niciodată nu ar trebui să închideți circuitul numai pe baterii (trebuie să existe întotdeauna două cabluri care rămân fără a fi conectate), altfel se vor goli repede, cablurile s-ar putea topi, pot exista scurgeri, v-ați putea arde degetele. ba chiar poate provoca un incendiu.
Porniți acceleratorul. Motorul ar trebui să înceapă să funcționeze. Dacă nu se întoarce, verificați toate conexiunile. Ai răbdare, o mică greșeală ar putea strica totul.
Odată ce totul funcționează, ia notițe. Dacă nu observați cum ați instalat elementele, îl veți uita.
Acum treceți la construcții. Ideea aici este să montați motorul în triunghiul format din cadrul bicicletei și să fixați lanțul pe pinionul de pe axa motorului. Dar ce pinion? Alegerea ta depinde de aliniere.
Faceți câteva teste. Puteți verifica acest lucru prin instalarea motorului în loc și înfășurarea lanțului în jurul pinionului cu manivelă și al motorului. Legătura de conectare va fi utilizată pentru a conecta cele două capete ale lanțului pentru a-l închide, dar puteți înlocui orice legătură cu o legătură de conectare, asigurați-vă că motorul este bine poziționat. Lanțul trebuie să fie strâns, dar nu prea mult. Dacă este prea slăbit, va tinde să scadă în timpul accelerării și să urce.
Instalați placa metalică. Dacă totul arată bine, țineți placa metalică în loc pe triunghi și motor. Obțineți-vă un marker de neșters și desenați forma pe care va trebui să o tăiați pe placă, astfel încât motorul să țină bine și ca placa să intre în triunghiul cadrului. Veți fixa motorul cu șuruburi și șuruburi, iar placa trebuie să atingă cadrul bicicletei pe cel puțin trei puncte sau acesta nu se va menține în poziție.
Scoateți ferăstrăul electric și începeți să lucrați. Nu uitați de o șlefuitoare pentru a netezi marginile. Mașina de umplere vă va lua mult mai mult, dar funcționează și în special pe aluminiu.
Testați din nou instalarea. Probabil va trebui să călcați o șlefuitoare.
Forați găurile pentru motorul de pe placă. Prima dată, va fi foarte dificil să aliniați trei găuri, să încercați să găuriți două în mod corespunzător și să repetați de mai multe ori, dacă este necesar pentru a treia. Probabil va trebui să scoateți șlefuitorul.
Acum montați placa pe cadru. Vă amintiți cele trei puncte de pe placă care trebuie să atingă cadrul? Acum, trebuie să găuriți găurile în aceste trei puncte pentru a fixa placa de pe cadru cu clemele. Un exercițiu cu roată dințată va merge bine. Burghiul ar putea ajunge și acolo, dar va trebui să faceți multe găuri într-o linie dreaptă.
Urcă lanțul. După ce ai totul în loc, așezați lanțul în jurul motorului și pedalei. Puteți utiliza un instrument special pentru a scurta lanțul sau a-l tăia (îl puteți găsi în magazinele de bricolaj sau echipamentele pentru biciclete). Puteți îndepărta legătura deteriorată cu un cui, ciocan și vici.
Verificați instalarea. Acum aveți o bicicletă cu un motor montat pe cadru și conectat la pedale. Nu puteți schimba angrenajele pe pinionul din față, deoarece cele două lanțuri se vor lovi reciproc, așa că trebuie să reglați schimbătorul pentru a preveni acest lucru (sau puteți pur și simplu să îl acoperiți bandă adezivă). Odată ce întreaga instalație mecanică funcționează, mergeți la o plimbare pentru a vă asigura că nu sunt blocate piese și că lanțul nu va cădea.
Atașați regulatorul la coșul din spate sau undeva pe cadru. Clemele fac treaba foarte bine.
Instalați acceleratorul. Cea mai dificilă parte când urci pe accelerator este să dezlegi mânerele. Cu toate acestea, există un mod ușor de a ajunge acolo. Obțineți ceva subțire și greu, cum ar fi o rază de la o roată sau un cuier pentru biciclete și împingeți-o între mâner și ghidon înainte de a turna un amestec de jumătate de apă și jumătate de lichid de spălat vase de-a lungul tulpinii. Lichidul trebuie să-și croiască sub mânerul pe care îl puteți desface mai ușor.
Atașați clapeta de accelerație la ghidon. În general, există un guler cu un șurub și un șurub pentru a instala acceleratia pe ghidon. Strângeți-l bine.
Conectați cablurile controlerului la accelerator.
Atașați cablurile motorului la regulator.
Testați instalarea. Pentru a testa instalarea, întoarceți bicicleta în sus (sau asigurați-vă că roțile nu ating solul, chiar dacă bicicleta tremură în toate direcțiile). Conectați bateriile la regulator urmând instrucțiunile furnizate cu ele. Utilizați acceleratorul. Vedeți motorul pornit? Roata din spate a bicicletei se învârte? Dă drumul la accelerator. Roata nu se mai învârte? Dacă nu ați ridicat roata deasupra solului, veți vedea bicicleta care se îndreaptă în garaj pentru a se prăbuși de perete.
Găsiți un suport semi-permanent pentru baterii. Este posibil să fie necesar să faceți mai multe ajustări după ce ați încercat de mai multe ori.
Reglați cablurile. Folosiți legăturile de cablu pentru a preveni atârnarea și prinderea cablurilor în lanț. Chatterton-ul nu stă bine în soare și ploaie și lasă urme lipicioase.
Efectuați mici ajustări. Dacă nu sunteți foarte meticulos sau norocos, vor exista probleme de aliniere. În acest moment articulațiile devin utile. Cu siguranță vă veți da seama că elementele mecanismului se întind după mai multe utilizări, așa că va trebui să faceți unele ajustări după mai multe plimbări cu bicicleta, nu încercați să folosiți bicicleta pentru a merge la o întâlnire important pentru prima utilizare.